Auf 0–100 km/h gewinnt X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 745e G11 | X3 M40d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,99 s+0,17 s |
| 400 m stehender Start | 13,37 s | 13,34 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,08 s−0,39 s | 24,47 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,08 kg/PSbestes Verhältnis | 5,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 745e G11 | X3 M40d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,23 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 3,55 s |
| 0–100 km/h | 5,16 s | 4,99 s |
| 0–120 km/h | 6,84 s | 6,82 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,35 s | 11,90 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 20,11 s |
| 400 m stehender Start | 13,37 s | 13,34 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,08 s | 24,47 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X3 M40d 100 km/h in 4,99 s gegenüber 5,16 s für den Bmw 745e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40d 0,17 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40d mit 137 km/h gegen 139 km/h des Bmw 745e. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40d die Linie in 13,34 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h ab.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 745e die Strecke in 24,07 s gegenüber 24,47 s. Der Delta von 0,39 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw X3 M40d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw 745e mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw 745e und Bmw X3 M40d sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X3 M40d G01 (4,99 s vs 5,16 s).
745e G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
745e G11: 394 PS, Verhältnis 5,08 kg/PS. X3 M40d G01: 340 PS, Verhältnis 5,94 kg/PS.
745e G11: 250 km/h. X3 M40d G01: 250 km/h.