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Startseite›Duell›Mercedes S 500 vs BMW 745Le

Leistungsvergleich

Mercedes S 500 4MATIC Saloon, long version W223 vs BMW 745Le xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

MercedesHybridSchneller

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

449 PS · 600 Nm · 2,195 kg · 2026

VS
BMWPHEV

745Le xDrive G11

394 PS · 600 Nm · 2,105 kg · 2020

AutobahnReichweite & LadenLeistung0-100, Höchstgeschw.VerbrauchTCO pro Jahr

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

S 500 4MATIC Saloon, long version W223745Le xDrive G11
0–100 km/h4,45 s−0,59 s5,04 s
400 m stehender Start12,59 s−0,70 s13,29 s
1.000 m stehender Start22,69 s−1,34 s24,03 s
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/h
Leistungsgewicht4,89 kg/PSbestes Verhältnis5,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesHybridS 500 4MATIC Saloon, long version W223
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV745Le xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

PalierS 500 4MATIC Saloon, long version W223745Le xDrive G11
0–30 km/h1,04 s1,29 s
0–50 km/h1,78 s2,16 s
0–80 km/h3,16 s3,69 s
0–100 km/h4,45 s5,04 s
0–120 km/h5,85 s6,75 s
0–160 km/h9,77 s11,34 s
0–200 km/h15,18 s18,16 s
400 m stehender Start12,59 s13,29 s
1.000 m stehender Start22,69 s24,03 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

S 500 4MATIC Saloon, long version W223

4,89kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung449 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 195 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

745Le xDrive G11

5,34kg/PSkompensiert durch −90 kg
MerkmalWertDetail
Leistung394 PSPending
Drehmoment600 Nm
Gewicht2 105 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der S 500 4MATIC Saloon, long version 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,05 s für den Bmw 745Le xDrive. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 449 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der S 500 4MATIC Saloon, long version 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der S 500 4MATIC Saloon, long version mit 145 km/h gegen 139 km/h des Bmw 745Le xDrive. Der Abstand beträgt 0,49 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der S 500 4MATIC Saloon, long version die Linie in 12,59 s gegenüber 13,29 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der S 500 4MATIC Saloon, long version seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der S 500 4MATIC Saloon, long version in 22,69 s gegenüber 24,03 s, mit 1,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: S 500 4MATIC Saloon, long version und Bmw 745Le xDrive sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Mit anderen Alternativen vergleichen

Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.

Anstelle von S 500 4MATIC Saloon, long version W223
Bmw 760i xDriveVolvo XC40 Recharge Twin AWDAudi A8 55 TFSI quattro tiptronic 250 kW MHEV
Anstelle von 745Le xDrive G11
Mercedes S 580 e 4MATICAudi A8 L 60 TFSI e quattro tiptronicVolvo S60 T8 AWD Recharge

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Häufig gestellte Fragen

Sur 0–100 km/h, S 500 4MATIC Saloon, long version W223 gagne (4,45 s vs 5,04 s).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223 passe de 0 à 100 km/h en 4,45 secondes (simulation calibrée).

S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 449 PS, ratio 4,89 kg/PS. 745Le xDrive G11 : 394 PS, ratio 5,34 kg/PS.

S 500 4MATIC Saloon, long version W223 : 250 km/h. 745Le xDrive G11 : 250 km/h.