Sur 0–100 km/h, 750i xDrive G11 gagne (4,03 s vs 4,78 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 750i xDrive G11 | Panamera 4S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−0,75 s | 4,78 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s−1,05 s | 12,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,35 s−2,23 s | 23,58 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 275 km/h−25 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,72 kg/PSbestes Verhältnis | 4,23 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 750i xDrive G11 | Panamera 4S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,29 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 3,51 s |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 6,26 s |
| 0–160 km/h | 8,05 s | 10,48 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 17,20 s |
| 400 m stehender Start | 11,93 s | 12,98 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,35 s | 23,58 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 275 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Bmw 750i xDrive 100 km/h in 4,03 s gegenüber 4,78 s für den Panamera 4S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 750i xDrive 0,75 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 750i xDrive mit 158 km/h gegen 142 km/h des Panamera 4S. Der Abstand beträgt 0,62 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750i xDrive die Linie in 11,92 s gegenüber 12,98 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 51 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 750i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 223 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750i xDrive in 21,35 s gegenüber 23,57 s, mit 2,22 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (275 km/h) holt der Panamera 4S seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 750i xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera 4S auf 283 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,72 kg/PS vs 4,23 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 750i xDrive G11 gagne (4,03 s vs 4,78 s).
750i xDrive G11 passe de 0 à 100 km/h en 4,03 secondes (simulation calibrée).
750i xDrive G11 : 530 PS, ratio 3,72 kg/PS. Panamera 4S 970.1 : 440 PS, ratio 4,23 kg/PS.
750i xDrive G11 : 250 km/h. Panamera 4S 970.1 : 275 km/h.