Auf 0–100 km/h gewinnt 750Ld xDrive G11 (4,63 s vs 11,26 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 750Ld xDrive G11 | 216d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,63 s−6,63 s | 11,26 s |
| 400 m stehender Start | 12,84 s−5,24 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,18 s−9,57 s | 32,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+55 km/h | 195 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,95 kg/PSbestes Verhältnis | 12,28 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 750Ld xDrive G11 | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 3,44 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 4,63 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 6,14 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 10,21 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 16,08 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,84 s | 18,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,18 s | 32,75 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 195 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 980 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 116 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 425 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw 750Ld xDrive 100 km/h in 4,63 s gegenüber 11,26 s für den Bmw 216d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 750Ld xDrive 6,63 s Vorsprung und liegt etwa 34 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 750Ld xDrive mit 145 km/h gegen 103 km/h des Bmw 216d. Der Abstand beträgt 3,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 750Ld xDrive die Linie in 12,84 s gegenüber 18,08 s. Der Abstand von 5,24 s entspricht etwa 172 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw 750Ld xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 143 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 750Ld xDrive in 23,18 s gegenüber 32,74 s, mit 9,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 750Ld xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 216d auf 195 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,95 kg/PS vs 12,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 18,65 Sekunden. Der Unterschied von 6,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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750Ld xDrive G11 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
750Ld xDrive G11: 400 PS, Verhältnis 4,95 kg/PS. 216d F44: 116 PS, Verhältnis 12,28 kg/PS.
750Ld xDrive G11: 250 km/h. 216d F44: 195 km/h.