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BMW 840d xDrive Convertible G15
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
8,35 s
| Messgröße | 840d xDrive Convertible G15 | 118d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,35 s | 3,29 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 400 m stehender Start | 13,36 s | 16,20 s | 2,84 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 1.000 m stehender Start | 24,32 s | 29,44 s | 5,12 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 218 km/h | 32 km/h · 840d xDrive Convertible G15 |
| Leistungsgewicht | 5,97 kg/PS | 9,33 kg/PS | bestes Verhältnis · 840d xDrive Convertible G15 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 840d xDrive Convertible G15 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 2,02 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 6,85 s | 11,53 s |
| 0–160 km/h | 11,73 s | 21,37 s |
| 0–200 km/h | 19,21 s | 43,65 s |
| 400 m stehender Start | 13,36 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,32 s | 29,44 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 218 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 400 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der 840d xDrive Convertible 100 km/h in 5,06 s gegenüber 8,35 s für den 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der 840d xDrive Convertible 3,29 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 840d xDrive Convertible mit 137 km/h gegen 115 km/h des 118d. Der Abstand beträgt 1,92 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 840d xDrive Convertible die Linie in 13,36 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 2,84 s entspricht etwa 107 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 840d xDrive Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 192 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 840d xDrive Convertible in 24,31 s gegenüber 29,44 s, mit 5,13 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 840d xDrive Convertible auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 118d auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,97 kg/PS vs 9,33 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,49 Sekunden. Der Unterschied von 3,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 840d xDrive Convertible G15 (5,06 s vs 8,35 s).
840d xDrive Convertible G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).
840d xDrive Convertible G15: 340 PS, Verhältnis 5,97 kg/PS. 118d F40: 150 PS, Verhältnis 9,33 kg/PS.
840d xDrive Convertible G15: 250 km/h. 118d F40: 218 km/h.