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BMW 840d xDrive Convertible G15
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,35 s
| Misura | 840d xDrive Convertible G15 | 118d F40 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,35 s | 3,29 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 16,20 s | 2,84 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,32 s | 29,44 s | 5,12 s · 840d xDrive Convertible G15 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 218 km/h | 32 km/h · 840d xDrive Convertible G15 |
| Rapporto peso/potenza | 5,97 kg/CV | 9,33 kg/CV | miglior rapporto · 840d xDrive Convertible G15 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 840d xDrive Convertible G15 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 2,02 s |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 5,89 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 6,85 s | 11,53 s |
| 0–160 km/h | 11,73 s | 21,37 s |
| 0–200 km/h | 19,21 s | 43,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,36 s | 16,20 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,32 s | 29,44 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 218 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 340 CV | 6 cyl |
| Coppia | 700 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 400 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual (eight-speed Steptronic transmission) |
Alla partenza, la 840d xDrive Convertible raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 8,35 s della 118d. A questo punto, la 840d xDrive Convertible ha 3,29 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la 840d xDrive Convertible viaggia a 137 km/h contro 115 km/h della 118d. Il distacco è di 1,92 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 840d xDrive Convertible taglia il traguardo in 13,36 s contro 16,20 s. Il distacco di 2,84 s rappresenta circa 107 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 840d xDrive Convertible continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 192 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la 840d xDrive Convertible chiude in 24,31 s contro 29,44 s, con 5,13 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 840d xDrive Convertible a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 118d a 218 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,97 kg/cv vs 9,33 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,49 secondi. La differenza di 3,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 840d xDrive Convertible G15 (5,06 s vs 8,35 s).
840d xDrive Convertible G15 passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
840d xDrive Convertible G15: 340 CV, rapporto 5,97 kg/CV. 118d F40: 150 CV, rapporto 9,33 kg/CV.
840d xDrive Convertible G15: 250 km/h. 118d F40: 218 km/h.