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Bmw ActiveHybrid X6 vs Ford F-150 EcoBoost 400 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
120
0 – 100 km/h
5.60s
0.59 s
ActiveHybrid
6.18s
400 m standing start
13.67s
0.72 s
ActiveHybrid
14.39s
Top speed
236
56 km/h
ActiveHybrid
180
Power485 ch
Power405 ch
Torque780 Nm
Torque678 Nm
Weight2 450 kg
Weight2 268 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 7 ra…
GearboxAutomatique · 10 r…
Faster
BMW
ActiveHybrid X6
2009
5,59 s
236 km/h
Power485 ch
Torque780 Nm
Weight2 450 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Ford
F-150 EcoBoost 400
2021
6,18 s
180 km/h
Power405 ch
Torque678 Nm
Weight2 268 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw ActiveHybrid X6
2009 · HYBRID · 485 ch
Ford F-150 EcoBoost 400
2021 · PETROL · 405 ch
0-30 km/h1,63 s
0-50 km/h2,73 s
0-80 km/h4,33 s
0-100 km/h5,59 s
0-120 km/h7,13 s
0-160 km/h11,38 s
0-200 km/h17,95 s
400 m DA13,67 s
1 000 m DA24,29 s
VMax236 km/h
0-30 km/h1,76 s
0-50 km/h2,95 s
0-80 km/h4,70 s
0-100 km/h6,18 s
0-120 km/h8,10 s
0-160 km/h13,71 s
0-200 km/h---
400 m DA14,39 s
1 000 m DA26,55 s
VMax180 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM100%
ActiveHybrid X6
--
F-150 EcoBoost 400
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 100%
400 m result
13.67s
Bmw ActiveHybrid X6
Gap
0.72s
Distance
400 m
Dist.
Bmw ActiveHybrid
Gap
F-150 EcoBoost
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.29 s
110 km/h
~7 m
1½ long.
6.55 s
104 km/h
200 m
9.15 s
141 km/h
~15 m
3½ long.
9.57 s
133 km/h
400 m
13.66 s
176 km/h
~33 m
7 long.
14.39 s
164 km/h
600 m
17.50 s
198 km/h
~52 m
11½ long.
18.55 s
180 km/h
1,000 m
24.29 s
225 km/h
~113 m
24½ long.
26.54 s
180 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 100 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw ActiveHybrid X6 vs F-150 EcoBoost 400: Chronik eines Drag Race bei 236 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw ActiveHybrid X6 100 km/h in 5,60 s gegenüber 6,18 s für den F-150 EcoBoost 400. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw ActiveHybrid X6 0,59 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw ActiveHybrid X6 mit 141 km/h gegen 133 km/h des F-150 EcoBoost 400. Der Abstand beträgt 0,42 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw ActiveHybrid X6 die Linie in 13,66 s gegenüber 14,39 s. Der Abstand von 0,73 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw ActiveHybrid X6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 198 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw ActiveHybrid X6 in 24,29 s gegenüber 26,54 s, mit 2,26 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw ActiveHybrid X6 auf 236 km/h, der F-150 EcoBoost 400 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,05 kg/PS vs 5,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,23 Sekunden. Der Unterschied von 0,59 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw ActiveHybrid X6 has a clear edge over the Ford F-150 EcoBoost 400 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.