Sur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 6,08 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| i4 eDrive35 G26 | 330d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,45 s+0,63 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s | 13,77 s+0,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s | 25,28 s+0,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 190 km/h | 250 km/h−60 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,99 kg/PS | 6,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | i4 eDrive35 G26 | 330d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,16 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 1,97 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 5,45 s |
| 0–120 km/h | 8,04 s | 7,54 s |
| 0–160 km/h | 14,28 s | 13,36 s |
| 0–200 km/h | — | 22,66 s |
| 400 m stehender Start | 14,38 s | 13,77 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,26 s | 25,28 s |
| Vmax abgeregelt | 190 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 000 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 580 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw 330d xDrive 100 km/h in 5,45 s gegenüber 6,08 s für den Bmw i4 eDrive35. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 330d xDrive 0,63 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 330d xDrive mit 131 km/h gegen 131 km/h des Bmw i4 eDrive35. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 330d xDrive die Linie in 13,76 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw 330d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 330d xDrive in 25,28 s gegenüber 26,26 s, mit 0,98 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 eDrive35 auf 190 km/h, der Bmw 330d xDrive auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, 330d xDrive G20 gagne (5,45 s vs 6,08 s).
i4 eDrive35 G26 passe de 0 à 100 km/h en 6,08 secondes (simulation calibrée).
i4 eDrive35 G26 : 286 PS, ratio 6,99 kg/PS. 330d xDrive G20 : 265 PS, ratio 6,58 kg/PS.
i4 eDrive35 G26 : 190 km/h. 330d xDrive G20 : 250 km/h.