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BMW i5 M60 xDrive Touring G60
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,72 s
| Messgröße | i5 M60 xDrive Touring G60 | Model 3 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,90 s | 5,72 s | 1,82 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 400 m stehender Start | 12,16 s | 14,16 s | 2,00 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| 1.000 m stehender Start | 22,30 s | 26,28 s | 3,98 s · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 224 km/h | 6 km/h · i5 M60 xDrive Touring G60 |
| Leistungsgewicht | 4,55 kg/PS | 6,71 kg/PS | bestes Verhältnis · i5 M60 xDrive Touring G60 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 M60 xDrive Touring G60 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 1,74 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 2,88 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 3,90 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 5,19 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 8,98 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 14,53 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 12,16 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,30 s | 26,28 s |
| Vmax | 230 km/h | 224 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 517 PS | Pending |
| Drehmoment | 795 Nm | |
| Gewicht | 2 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der i5 M60 xDrive Touring 100 km/h in 3,90 s gegenüber 5,72 s für den Model 3 Long Range RWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der i5 M60 xDrive Touring 1,82 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der i5 M60 xDrive Touring mit 150 km/h gegen 131 km/h des Model 3 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,33 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der i5 M60 xDrive Touring die Linie in 12,16 s gegenüber 14,16 s. Der Abstand von 2,00 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der i5 M60 xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 207 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i5 M60 xDrive Touring in 22,30 s gegenüber 26,28 s, mit 3,98 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 224 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der i5 M60 xDrive Touring verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model 3 Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 M60 xDrive Touring auf 230 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,55 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt i5 M60 xDrive Touring G60 (3,90 s vs 5,72 s).
i5 M60 xDrive Touring G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,90 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 M60 xDrive Touring G60: 517 PS, Verhältnis 4,55 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
i5 M60 xDrive Touring G60: 230 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.