Tesla Model X Long Range or BMW iX M60: which has more power?

Tesla Model X Long Range produces 670 hp and 660 Nm torque vs 1100 Nm, versus 619 hp for BMW iX M60. Tesla Model X Long Range leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Tesla Model X Long Range or the BMW iX M60?

BMW iX M60 is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.1s for Tesla Model X Long Range, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Tesla Model X Long Range or the BMW iX M60?

BMW iX M60 is slightly faster than the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Tesla Model X Long Range or BMW iX M60: which has more power?

Tesla Model X Long Range has about 10% more power than the BMW iX M60. On torque, BMW iX M60 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Tesla Model X Long Range vs BMW iX M60 I20 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Tesla Model X Long Range vs BMW iX M60 I20: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

TeslaBEVSchneller

iX M60 I20

619 PS · 1100 Nm · 2,640 kg · 2022

	Model X Long Range	iX M60 I20
0–100 km/h	4,11 s	3,71 s+0,39 s
400 m stehender Start	11,93 s−0,01 s	11,94 s
1.000 m stehender Start	21,31 s−0,54 s	21,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,51 kg/PSbestes Verhältnis	4,26 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel X Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBEViX M60 I20

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Model X Long Range	iX M60 I20
0–30 km/h	1,23 s	0,93 s
0–50 km/h	2,04 s	1,54 s
0–80 km/h	3,27 s	2,67 s
0–100 km/h	4,11 s	3,71 s
0–120 km/h	5,06 s	5,03 sknapper Abstand
0–160 km/h	7,91 s	8,60 s
0–200 km/h	12,04 s	13,69 s
400 m stehender Start	11,93 s	11,94 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	21,31 s	21,85 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model X Long Range

3,51kg/PSVerhältnis besser um 0,75 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	670 PS	Dual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	660 Nm
Gewicht	2 352 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

iX M60 I20

4,26kg/PSkompensiert durch −288 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	619 PS	Pending
Drehmoment	1100 Nm
Gewicht	2 640 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed reduction gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der iX M60 100 km/h in 3,72 s gegenüber 4,11 s für den Model X Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der iX M60 0,39 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der iX M60 mit 151 km/h gegen 160 km/h des Model X Long Range. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 11,94 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 21,84 s, mit 0,54 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model X Long Range und iX M60 sind auf 249 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,51 kg/PS vs 4,26 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.