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AM135iBenzinvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM135i · 530d

BMW M135i xDrive F40 vs BMW 530d xDrive G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2021 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M135i xDrive F40

306 PS · 450 Nm · 1,525 kg · 2021

VS
BMWDiesel

530d xDrive G30

265 PS · 620 Nm · 1,695 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M135i xDrive F40

4,78 s

Abstand0,66 szugunsten von M135i xDrive
BBMW 530d xDrive G30

5,44 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM135i xDrive F40530d xDrive G30Abstand
0–100 km/h4,78 s5,44 s0,66 s · M135i xDrive F40
400 m stehender Start13,00 s13,76 s0,76 s · M135i xDrive F40
1.000 m stehender Start23,59 s25,16 s1,57 s · M135i xDrive F40
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht4,98 kg/PS6,40 kg/PSbestes Verhältnis · M135i xDrive F40

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM135i xDrive F40
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d xDrive G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM135i xDrive F40530d xDrive G30
0–30 km/h1,33 s1,31 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,22 s2,13 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,58 s3,83 s
0–100 km/h4,78 s5,44 s
0–120 km/h6,30 s7,45 s
0–160 km/h10,46 s13,04 s
0–200 km/h17,07 s21,96 s
400 m stehender Start13,00 s13,76 s
1.000 m stehender Start23,59 s25,16 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M135i xDrive F40

4,98kg/PSVerhältnis besser um 1,41 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung306 PS4 cyl
Drehmoment450 Nm
Gewicht1 525 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic Sport transmission
BMW

530d xDrive G30

6,40kg/PSkompensiert durch −170 kg
MerkmalWertDetail
Leistung265 PS6 cyl
Drehmoment620 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M135i xDrive 100 km/h in 4,78 s gegenüber 5,44 s für den 530d xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der M135i xDrive 0,66 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M135i xDrive mit 144 km/h gegen 132 km/h des 530d xDrive. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M135i xDrive die Linie in 13,00 s gegenüber 13,76 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M135i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M135i xDrive in 23,59 s gegenüber 25,16 s, mit 1,57 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M135i xDrive und 530d xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,98 kg/PS vs 6,40 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,66 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M135i xDrive F40

Auf dieser Seite4,78 s

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B

BMW 530d xDrive G30

Auf dieser Seite5,44 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M135i xDrive F40 (4,78 s vs 5,44 s).

M135i xDrive F40 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M135i xDrive F40: 306 PS, Verhältnis 4,98 kg/PS. 530d xDrive G30: 265 PS, Verhältnis 6,40 kg/PS.

M135i xDrive F40: 250 km/h. 530d xDrive G30: 250 km/h.