Auf 0–100 km/h gewinnt M140i F20LCI (4,54 s vs 6,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M140i F20LCI | X3 xDrive30i G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s−1,81 s | 6,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s−1,97 s | 14,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,65 s−3,91 s | 26,56 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+10 km/h | 240 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,32 kg/PSbestes Verhältnis | 6,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M140i F20LCI | X3 xDrive30i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,50 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,54 s |
| 0–80 km/h | 3,51 s | 4,56 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s | 6,35 s |
| 0–120 km/h | 5,82 s | 8,65 s |
| 0–160 km/h | 9,32 s | 15,25 s |
| 0–200 km/h | 14,54 s | 27,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 14,57 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,65 s | 26,56 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 240 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der M140i 100 km/h in 4,54 s gegenüber 6,35 s für den X3 xDrive30i. Zu diesem Zeitpunkt hat der M140i 1,81 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M140i mit 151 km/h gegen 126 km/h des X3 xDrive30i. Der Abstand beträgt 1,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M140i die Linie in 12,60 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 1,96 s entspricht etwa 83 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M140i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 210 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M140i in 22,65 s gegenüber 26,56 s, mit 3,91 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 240 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M140i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der X3 xDrive30i auf 240 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,32 kg/PS vs 6,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,01 Sekunden. Der Unterschied von 1,81 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
BMW M140i F20LCI und BMW X3 xDrive30i G01 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M140i F20LCI (4,54 s vs 6,35 s).
M140i F20LCI beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M140i F20LCI: 340 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS. X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
M140i F20LCI: 250 km/h. X3 xDrive30i G01: 240 km/h.