Sur 0–100 km/h, M235i xDrive F44 gagne (4,83 s vs 5,88 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M235i xDrive F44 | 330i G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−1,05 s | 5,88 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s−1,01 s | 14,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,53 s−1,56 s | 25,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,13 kg/PSbestes Verhältnis | 5,70 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M235i xDrive F44 | 330i G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 3,63 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,88 s |
| 0–120 km/h | 6,35 s | 7,68 s |
| 0–160 km/h | 10,47 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 16,77 s | 20,34 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 14,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,53 s | 25,09 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Pending |
| Drehmoment | 450 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic Sport transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw M235i xDrive 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,88 s für den Bmw 330i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M235i xDrive 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M235i xDrive mit 144 km/h gegen 135 km/h des Bmw 330i. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M235i xDrive die Linie in 13,03 s gegenüber 14,04 s. Der Abstand von 1,01 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M235i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M235i xDrive in 23,52 s gegenüber 25,09 s, mit 1,56 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M235i xDrive und Bmw 330i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,13 kg/PS vs 5,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M235i xDrive F44 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M235i xDrive F44 : 306 PS, ratio 5,13 kg/PS. 330i G20 : 258 PS, ratio 5,70 kg/PS.
M235i xDrive F44 : 250 km/h. 330i G20 : 250 km/h.