Sur 0–100 km/h, M3 Competition F80 gagne (3,88 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M3 Competition F80 | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s−4,47 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 11,65 s−4,54 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,92 s−8,49 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+35 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,39 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M3 Competition F80 | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 3,01 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 4,84 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 7,51 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 11,33 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 11,65 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,92 s | 29,41 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 510 PS | Pending |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Bmw M3 Competition 100 km/h in 3,88 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M3 Competition 4,47 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M3 Competition mit 163 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 2,88 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M3 Competition die Linie in 11,64 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 4,54 s entspricht etwa 167 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M3 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M3 Competition in 20,91 s gegenüber 29,41 s, mit 8,50 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M3 Competition auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der E-PACE P200 auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,39 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 4,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M3 Competition F80 gagne (3,88 s vs 8,35 s).
M3 Competition F80 passe de 0 à 100 km/h en 3,88 secondes (simulation calibrée).
M3 Competition F80 : 510 PS, ratio 3,39 kg/PS. E-PACE P200 : 200 PS, ratio 8,74 kg/PS.
M3 Competition F80 : 250 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.