Sur 0–100 km/h, M340i xDrive Touring G20 gagne (4,58 s vs 4,94 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M340i xDrive Touring G20 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s−0,36 s | 4,94 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s−0,55 s | 13,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s−1,28 s | 24,39 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,73 kg/PSbestes Verhältnis | 5,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M340i xDrive Touring G20 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,25 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,02 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,28 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 16,02 s | 19,89 s |
| 400 m stehender Start | 12,74 s | 13,29 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,11 s | 24,39 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 770 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw M340i xDrive Touring 100 km/h in 4,58 s gegenüber 4,94 s für den Bmw X4 M40d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M340i xDrive Touring 0,36 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M340i xDrive Touring mit 145 km/h gegen 137 km/h des Bmw X4 M40d. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M340i xDrive Touring die Linie in 12,74 s gegenüber 13,29 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw M340i xDrive Touring seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M340i xDrive Touring in 23,11 s gegenüber 24,38 s, mit 1,27 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M340i xDrive Touring und Bmw X4 M40d sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,73 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,36 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M340i xDrive Touring G20 passe de 0 à 100 km/h en 4,58 secondes (simulation calibrée).
M340i xDrive Touring G20 : 374 PS, ratio 4,73 kg/PS. X4 M40d G02 : 326 PS, ratio 5,81 kg/PS.
M340i xDrive Touring G20 : 250 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.