Sur 0–100 km/h, M4 G82 gagne (4,19 s vs 8,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 G82 | 118d F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,19 s−4,46 s | 8,65 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s−4,18 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s−7,97 s | 29,83 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+32 km/h | 218 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 9,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 G82 | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 4,19 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 5,52 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 47,11 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 16,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s | 29,83 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 218 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
Beim Start erreicht der Bmw M4 100 km/h in 4,19 s gegenüber 8,65 s für den Bmw 118d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 4,46 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 mit 155 km/h gegen 113 km/h des Bmw 118d. Der Abstand beträgt 2,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 die Linie in 12,23 s gegenüber 16,41 s. Der Abstand von 4,18 s entspricht etwa 152 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 157 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 in 21,86 s gegenüber 29,82 s, mit 7,97 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Bmw 118d auf 218 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 9,37 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,03 Sekunden. Der Unterschied von 4,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M4 G82 passe de 0 à 100 km/h en 4,19 secondes (simulation calibrée).
M4 G82 : 480 PS, ratio 3,54 kg/PS. 118d F40 : 150 PS, ratio 9,37 kg/PS.
M4 G82 : 250 km/h. 118d F40 : 218 km/h.