Sur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 4,19 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 G82 | M4 Competition Coupe F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,19 s | 4,17 s+0,02 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 12,16 s+0,07 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s−0,02 s | 21,88 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PS | 3,49 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 G82 | M4 Competition Coupe F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,18 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,97 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,19 s | 4,17 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,52 s | 5,38 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 8,56 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 13,08 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 12,16 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s | 21,88 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 450 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
Beim Start erreicht der Bmw M4 Competition Coupe 100 km/h in 4,17 s gegenüber 4,19 s für den Bmw M4. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 Competition Coupe mit 154 km/h gegen 155 km/h des Bmw M4. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 Competition Coupe die Linie in 12,15 s gegenüber 12,23 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,02 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M4 und Bmw M4 Competition Coupe sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 3,49 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,20 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M4 Competition Coupe F82 gagne (4,17 s vs 4,19 s).
M4 G82 passe de 0 à 100 km/h en 4,19 secondes (simulation calibrée).
M4 G82 : 480 PS, ratio 3,54 kg/PS. M4 Competition Coupe F82 : 450 PS, ratio 3,49 kg/PS.
M4 G82 : 250 km/h. M4 Competition Coupe F82 : 250 km/h.