Auf 0–100 km/h gewinnt M4 G82 (4,19 s vs 5,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M4 G82 | Megane 4 RS Trophy 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,19 s−1,25 s | 5,44 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s−1,33 s | 13,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s−2,50 s | 24,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 260 km/h−10 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis | 4,83 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M4 G82 | Megane 4 RS Trophy 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,22 s | 1,55 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 3,31 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 4,19 s | 5,44 s |
| 0–120 km/h | 5,52 s | 7,00 s |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 11,44 s |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 18,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,23 s | 13,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,86 s | 24,36 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 260 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | I4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
Beim Start erreicht der Bmw M4 100 km/h in 4,19 s gegenüber 5,44 s für den Megane 4 RS Trophy 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M4 1,25 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M4 mit 155 km/h gegen 140 km/h des Megane 4 RS Trophy 300. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 die Linie in 12,23 s gegenüber 13,56 s. Der Abstand von 1,33 s entspricht etwa 63 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M4 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 in 21,86 s gegenüber 24,36 s, mit 2,50 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 260 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M4 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Megane 4 RS Trophy 300 auf 260 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,54 kg/PS vs 4,83 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,94 Sekunden. Der Unterschied von 1,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M4 G82 (4,19 s vs 5,44 s).
M4 G82 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M4 G82: 480 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS. Megane 4 RS Trophy 300: 300 PS, Verhältnis 4,83 kg/PS.
M4 G82: 250 km/h. Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h.