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BMW M4 Competition Coupe F82 vs BMW 750Ld xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2018 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M4 Competition Coupe F82

450 PS · 550 Nm · 1,570 kg · 2018

VS
BMWBenzin

750Ld xDrive G11

400 PS · 760 Nm · 1,980 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M4 Competition Coupe F82

4,17 s

Abstand0,46 szugunsten von M4 Competition Coupe
BBMW 750Ld xDrive G11

4,63 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM4 Competition Coupe F82750Ld xDrive G11Abstand
0–100 km/h4,17 s4,63 s0,46 s · M4 Competition Coupe F82
400 m stehender Start12,16 s12,84 s0,68 s · M4 Competition Coupe F82
1.000 m stehender Start21,88 s23,18 s1,30 s · M4 Competition Coupe F82
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,49 kg/PS4,95 kg/PSbestes Verhältnis · M4 Competition Coupe F82

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM4 Competition Coupe F82
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin750Ld xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM4 Competition Coupe F82750Ld xDrive G11
0–30 km/h1,18 s · knapper Abstand1,25 s
0–50 km/h1,97 s · knapper Abstand2,07 s
0–80 km/h3,13 s3,44 s
0–100 km/h4,17 s4,63 s
0–120 km/h5,38 s6,14 s
0–160 km/h8,56 s10,21 s
0–200 km/h13,08 s16,08 s
400 m stehender Start12,16 s12,84 s
1.000 m stehender Start21,88 s23,18 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M4 Competition Coupe F82

3,49kg/PSVerhältnis besser um 1,46 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung450 PS6 cyl
Drehmoment550 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic)
BMW

750Ld xDrive G11

4,95kg/PSkompensiert durch −410 kg
MerkmalWertDetail
Leistung400 PS6 cyl
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 980 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M4 Competition Coupe 100 km/h in 4,17 s gegenüber 4,63 s für den 750Ld xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der M4 Competition Coupe 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M4 Competition Coupe mit 154 km/h gegen 145 km/h des 750Ld xDrive. Der Abstand beträgt 0,39 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M4 Competition Coupe die Linie in 12,15 s gegenüber 12,84 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M4 Competition Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 203 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M4 Competition Coupe in 21,87 s gegenüber 23,18 s, mit 1,30 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M4 Competition Coupe und 750Ld xDrive sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,49 kg/PS vs 4,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M4 Competition Coupe F82

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B

BMW 750Ld xDrive G11

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M4 Competition Coupe F82 (4,17 s vs 4,63 s).

M4 Competition Coupe F82 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,17 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M4 Competition Coupe F82: 450 PS, Verhältnis 3,49 kg/PS. 750Ld xDrive G11: 400 PS, Verhältnis 4,95 kg/PS.

M4 Competition Coupe F82: 250 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.