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BYD Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible F82 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

0-100
VMax
74
0 – 100 km/h
4.39s
0.30 s
Tang
4.69s
400 m standing start
12.65s
0.00 s
12.65s
Top speed
180
70 km/h
M4
250
Power517 ch
Power431 ch
Torque700 Nm
Torque550 Nm
Weight2 470 kg
Weight1 790 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM4 Convertible
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Step…
Faster
BYD
Tang EV AWD 380kW
2022
4,38 s
180 km/h
Power517 ch
Torque700 Nm
Weight2 470 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
BMW
M4 Convertible F82
2018
4,69 s
250 km/h
Power431 ch
Torque550 Nm
Weight1 790 kg
DrivetrainM4 Convertible
BYD Tang EV AWD 380kW
2022 · ELECTRIC · 517 ch
Bmw M4 Convertible
2018 · PETROL · 431 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,05 s
0-80 km/h3,31 s
0-100 km/h4,38 s
0-120 km/h5,74 s
0-160 km/h9,81 s
0-200 km/h---
400 m DA12,65 s
1 000 m DA24,64 s
VMax180 km/h
0-30 km/h1,38 s
0-50 km/h2,29 s
0-80 km/h3,63 s
0-100 km/h4,69 s
0-120 km/h5,96 s
0-160 km/h9,29 s
0-200 km/h14,14 s
400 m DA12,65 s
1 000 m DA22,52 s
VMax250 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM98%
Tang EV AWD 380kW
--
M4 Convertible
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 98%
400 m result
12.65s
Bmw M4 Convertible
Gap
0.00s
Distance
400 m
Dist.
Tang EV
Gap
Bmw M4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.57 s
118 km/h
~7 m
1½ long.
5.78 s
117 km/h
200 m
8.27 s
147 km/h
~7 m
1½ long.
8.44 s
151 km/h
400 m
12.64 s
180 km/h
0 m
12.64 s
189 km/h
600 m
16.64 s
180 km/h
~21 m
4½ long.
16.21 s
213 km/h
1,000 m
24.64 s
180 km/h
~106 m
23 long.
22.51 s
242 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 98 %.

400 m
RACE MODE

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Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible: Chronik eines Drag Race bei 250 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Tang EV AWD 380kW 100 km/h in 4,39 s gegenüber 4,69 s für den Bmw M4 Convertible. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Tang EV AWD 380kW 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Tang EV AWD 380kW mit 147 km/h gegen 151 km/h des Bmw M4 Convertible. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Tang EV AWD 380kW die Linie in 12,64 s gegenüber 12,64 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M4 Convertible seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M4 Convertible in 22,51 s gegenüber 24,64 s, mit 2,12 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Tang EV AWD 380kW auf 180 km/h, der Bmw M4 Convertible auf 250 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

BYD Tang EV AWD 380kW is slightly faster than the Bmw M4 Convertible to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.