BYD Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible F82 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
Simulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 98%Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 98 %.
Tang EV AWD 380kW vs Bmw M4 Convertible : chronique d’un drag race à 250 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la Tang EV AWD 380kW passe les 100 km/h en 4,39 s contre 4,69 s pour la Bmw M4 Convertible. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Tang EV AWD 380kW a 0,30 s d’avance et se situe environ 5 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la Tang EV AWD 380kW roule à 147 km/h contre 151 km/h pour la Bmw M4 Convertible. L’écart est de 0,17 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Tang EV AWD 380kW franchit la ligne en 12,64 s contre 12,64 s. L’écart de 0,00 s représente environ 0 m de piste
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw M4 Convertible continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 213 km/h contre 180 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw M4 Convertible termine en 22,51 s contre 24,64 s, avec 2,12 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Tang EV AWD 380kW plafonne à 180 km/h, la Bmw M4 Convertible à 250 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,66 secondes. La différence de 0,30 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
BYD Tang EV AWD 380kW est légèrement plus rapide que le Bmw M4 Convertible au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.