Sur 0–100 km/h, 718 Boxster S gagne (4,16 s vs 4,83 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | 718 Boxster S | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,16 s+0,67 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,06 s+0,87 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 21,70 s+1,45 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 285 km/h−35 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PS | 3,87 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | 718 Boxster S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,18 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 1,98 s |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,16 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 5,25 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 8,26 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 12,69 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 21,70 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 285 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | B4 |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Boxster S 100 km/h in 4,16 s gegenüber 4,83 s für den Bmw M440i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 718 Boxster S 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster S mit 157 km/h gegen 146 km/h des Bmw M440i. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster S die Linie in 12,06 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,87 s entspricht etwa 43 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 718 Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 205 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Boxster S in 21,69 s gegenüber 23,15 s, mit 1,45 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M440i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 718 Boxster S auf 285 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 3,87 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M440i G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
M440i G22 : 374 PS, ratio 4,53 kg/PS. 718 Boxster S : 350 PS, ratio 3,87 kg/PS.
M440i G22 : 250 km/h. 718 Boxster S : 285 km/h.