Auf 0–100 km/h gewinnt M440i G22 (4,83 s vs 5,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440i G22 | Cayman Manual 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,58 s | 5,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s−0,62 s | 13,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s−1,29 s | 24,44 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 267 km/h−17 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,53 kg/PSbestes Verhältnis | 4,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440i G22 | Cayman Manual 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,20 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,68 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 7,26 s |
| 0–160 km/h | 10,05 s | 11,69 s |
| 0–200 km/h | 15,69 s | 18,88 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 13,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,15 s | 24,44 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 267 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Bmw M440i 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,40 s für den Cayman Manual. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M440i 0,58 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M440i mit 146 km/h gegen 136 km/h des Cayman Manual. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M440i die Linie in 12,93 s gegenüber 13,55 s. Der Abstand von 0,62 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw M440i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440i in 23,15 s gegenüber 24,44 s, mit 1,29 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (267 km/h) holt der Cayman Manual seinen Startrückstand nie auf.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M440i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,53 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt M440i G22 (4,83 s vs 5,40 s).
M440i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M440i G22: 374 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS. Cayman Manual 987: 269 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.
M440i G22: 250 km/h. Cayman Manual 987: 267 km/h.