Porsche Cayman Manual or Bmw Z4 sDrive30i: which has more power?

Porsche Cayman Manual produces 269 hp and 300 Nm torque vs 400 Nm, versus 258 hp for Bmw Z4 sDrive30i. Porsche Cayman Manual leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman Manual or the Bmw Z4 sDrive30i?

Porsche Cayman Manual is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.4s for Bmw Z4 sDrive30i, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman Manual or the Bmw Z4 sDrive30i?

Porsche Cayman Manual is slightly faster than the Bmw Z4 sDrive30i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayman Manual or Bmw Z4 sDrive30i: which has more power?

Porsche Cayman Manual and Bmw Z4 sDrive30i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayman Manual 987 vs BMW Z4 sDrive30i G29 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman Manual 987 vs BMW Z4 sDrive30i G29: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman Manual 987

269 PS · 300 Nm · 1,330 kg · 2010

BMWBenzin

Z4 sDrive30i G29

258 PS · 400 Nm · 1,415 kg · 2018

	Cayman Manual 987	Z4 sDrive30i G29
0–100 km/h	5,40 s	5,35 s+0,05 s
400 m stehender Start	13,55 s−0,05 s	13,60 s
1.000 m stehender Start	24,44 s−0,16 s	24,60 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	267 km/h+17 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,94 kg/PSbestes Verhältnis	5,48 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman Manual 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinZ4 sDrive30i G29

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman Manual 987	Z4 sDrive30i G29
0–30 km/h	1,32 s	1,44 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,20 s	2,40 s
0–80 km/h	4,08 s	3,96 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,40 s	5,35 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,26 s	7,11 sknapper Abstand
0–160 km/h	11,69 s	11,95 s
0–200 km/h	18,88 s	19,65 s
400 m stehender Start	13,55 s	13,60 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,44 s	24,60 s
Vmax abgeregelt	267 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman Manual 987

4,94kg/PSVerhältnis besser um 0,54 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 330 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	MANUAL

BMW

Z4 sDrive30i G29

5,48kg/PSkompensiert durch −85 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	258 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 415 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Z4 sDrive30i
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw Z4 sDrive30i 100 km/h in 5,35 s gegenüber 5,40 s für den Cayman Manual. Der Abstand von 0,05 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman Manual mit 136 km/h gegen 137 km/h des Bmw Z4 sDrive30i. Der Abstand beträgt 0,02 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman Manual die Linie in 13,55 s gegenüber 13,60 s. Der Abstand von 0,05 s entspricht etwa 2 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman Manual seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman Manual in 24,44 s gegenüber 24,59 s, mit 0,15 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw Z4 sDrive30i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 5,48 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.