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AM440iBenzinvsBModel 3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterM440i · Model 3

BMW M440i G22 vs Tesla Model 3 Long Range AWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2021 vs 2021 · Methodik
BMWBenzin

M440i G22

374 PS · 500 Nm · 1,695 kg · 2021

VS
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range AWD

360 PS · 611 Nm · 1,844 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M440i G22

4,83 s

Abstand0,50 szugunsten von Model 3 Long Range AWD
BTesla Model 3 Long Range AWD

4,33 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM440i G22Model 3 Long Range AWDAbstand
0–100 km/h4,83 s4,33 s0,50 s · Model 3 Long Range AWD
400 m stehender Start12,93 s12,67 s0,26 s · Model 3 Long Range AWD
1.000 m stehender Start23,15 s23,21 s0,06 s · M440i G22
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h233 km/h17 km/h · M440i G22
Leistungsgewicht4,53 kg/PS5,12 kg/PSbestes Verhältnis · M440i G22

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM440i G22
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM440i G22Model 3 Long Range AWD
0–30 km/h1,39 s1,17 s
0–50 km/h2,31 s1,95 s
0–80 km/h3,68 s3,20 s
0–100 km/h4,83 s4,33 s
0–120 km/h6,24 s5,75 s
0–160 km/h10,05 s · knapper Abstand10,09 s
0–200 km/h15,69 s16,69 s
400 m stehender Start12,93 s12,67 s
1.000 m stehender Start23,15 s · knapper Abstand23,21 s
Vmax abgeregelt250 km/h233 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M440i G22

4,53kg/PSVerhältnis besser um 0,59 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung374 PSPending
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 695 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,12kg/PSkompensiert durch −149 kg
MerkmalWertDetail
Leistung360 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment611 Nm
Gewicht1 844 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,33 s gegenüber 4,83 s für den M440i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 611 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 145 km/h gegen 146 km/h des M440i. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,66 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Long Range AWD erreicht das Limit bei 233 km/h, während der M440i weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,16 s geschrumpft.

Bei etwa 884 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der M440i gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der M440i die Strecke in 23,15 s gegenüber 23,21 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M440i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,06 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M440i G22

Auf dieser Seite4,83 s

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B

Tesla Model 3 Long Range AWD

Auf dieser Seite4,33 s

Gebrauchte Tesla Model 3 ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,33 s vs 4,83 s).

M440i G22 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M440i G22: 374 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS. Model 3 Long Range AWD: 360 PS, Verhältnis 5,12 kg/PS.

M440i G22: 250 km/h. Model 3 Long Range AWD: 233 km/h.