Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,26 s vs 4,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M550d xDrive G30 | Model 3 Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,26 s+0,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 12,62 s+0,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,92 s−0,26 s | 23,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+17 km/h | 233 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,61 kg/PSbestes Verhältnis | 5,19 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M550d xDrive G30 | Model 3 Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,13 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 1,88 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,13 s |
| 0–100 km/h | 4,46 s | 4,26 s |
| 0–120 km/h | 5,90 s | 5,71 s |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 10,08 s |
| 0–200 km/h | 15,59 s | 16,70 s |
| 400 m stehender Start | 12,66 s | 12,62 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,92 s | 23,18 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 233 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 358 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 1 857 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,26 s gegenüber 4,46 s für den Bmw M550d xDrive. Das sofort verfügbare Drehmoment von 637 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 145 km/h gegen 146 km/h des Bmw M550d xDrive. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,62 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,04 s entspricht etwa 2 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Model 3 Long Range AWD erreicht das Limit bei 233 km/h, während der Bmw M550d xDrive weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.
Bei etwa 475 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw M550d xDrive gleicht seinen Startrückstand dank einer um 17 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M550d xDrive die Strecke in 22,91 s gegenüber 23,17 s. Der Delta von 0,26 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Auf dem Papier vereint der Bmw M550d xDrive 400 PS, 760 Nm und 1.845 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Model 3 Long Range AWD. Dennoch startet der Model 3 Long Range AWD schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Model 3 Long Range AWD einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M550d xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,77 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M550d xDrive G30 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,46 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M550d xDrive G30: 400 PS, Verhältnis 4,61 kg/PS. Model 3 Long Range AWD: 358 PS, Verhältnis 5,19 kg/PS.
M550d xDrive G30: 250 km/h. Model 3 Long Range AWD: 233 km/h.