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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 vs BMW M8 Competition Coupe F92: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2021 · Methodik
MercedesPHEV

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

680 PS · 1020 Nm · 2,190 kg · 2024

VS
BMWBenzinSchneller

M8 Competition Coupe F92

625 PS · 750 Nm · 1,900 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,36 s

Abstand0,19 szugunsten von M8 Competition Coupe
BBMW M8 Competition Coupe F92

3,17 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206M8 Competition Coupe F92Abstand
0–100 km/h3,36 s3,17 s0,19 s · M8 Competition Coupe F92
400 m stehender Start11,02 s11,04 s0,02 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
1.000 m stehender Start19,73 s20,15 s0,42 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Vmax (werkseitig begrenzt)270 km/h250 km/h20 km/h · AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Leistungsgewicht3,22 kg/PS3,04 kg/PSbestes Verhältnis · M8 Competition Coupe F92

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM8 Competition Coupe F92
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206M8 Competition Coupe F92
0–30 km/h0,93 s · knapper Abstand0,97 s
0–50 km/h1,54 s · knapper Abstand1,61 s
0–80 km/h2,54 s2,52 s · knapper Abstand
0–100 km/h3,36 s3,17 s
0–120 km/h4,23 s3,98 s
0–160 km/h6,62 s6,51 s · knapper Abstand
0–200 km/h9,74 s10,26 s
400 m stehender Start11,02 s · knapper Abstand11,04 s
1.000 m stehender Start19,73 s20,15 s
Vmax abgeregelt270 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

3,22kg/PSkompensiert durch −290 kg
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 190 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

M8 Competition Coupe F92

3,04kg/PSVerhältnis besser um 0,18 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung625 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht1 900 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M8 Competition Coupe 100 km/h in 3,18 s gegenüber 3,36 s für den AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Der Abstand von 0,19 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M8 Competition Coupe mit 169 km/h gegen 169 km/h des AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell die Linie in 11,02 s gegenüber 11,04 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 241 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell in 19,73 s gegenüber 20,15 s, mit 0,42 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell auf 270 km/h, der M8 Competition Coupe auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206

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BMW M8 Competition Coupe F92

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M8 Competition Coupe F92 (3,17 s vs 3,36 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 680 PS, Verhältnis 3,22 kg/PS. M8 Competition Coupe F92: 625 PS, Verhältnis 3,04 kg/PS.

AMG C 63 S E PERFORMANCE T-Modell W206: 270 km/h. M8 Competition Coupe F92: 250 km/h.