Sur 0–100 km/h, M8 Competition Coupe F92 gagne (3,17 s vs 3,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M8 Competition Coupe F92 | 911 Carrera GTS 992 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,17 s−0,26 s | 3,44 s |
| 400 m stehender Start | 11,04 s−0,15 s | 11,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 20,15 s+0,00 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 311 km/h−61 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,04 kg/PSbestes Verhältnis | 3,22 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M8 Competition Coupe F92 | 911 Carrera GTS 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,01 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 1,69 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,52 s | 2,68 s |
| 0–100 km/h | 3,17 s | 3,44 s |
| 0–120 km/h | 3,98 s | 4,36 s |
| 0–160 km/h | 6,51 s | 6,80 s |
| 0–200 km/h | 10,26 s | 10,24 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 11,04 s | 11,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,15 s | 20,15 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 311 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Bmw M8 Competition Coupe 100 km/h in 3,18 s gegenüber 3,44 s für den 911 Carrera GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M8 Competition Coupe 0,26 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M8 Competition Coupe mit 169 km/h gegen 168 km/h des 911 Carrera GTS. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M8 Competition Coupe die Linie in 11,04 s gegenüber 11,19 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw M8 Competition Coupe erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der 911 Carrera GTS weiter beschleunigt auf 311 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,13 s geschrumpft.
Bei etwa 997 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera GTS gleicht seinen Startrückstand dank einer um 61 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera GTS die Strecke in 20,15 s gegenüber 20,15 s. Der Delta von 0,00 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Bmw M8 Competition Coupe verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera GTS mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M8 Competition Coupe auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 911 Carrera GTS auf 311 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,04 kg/PS vs 3,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M8 Competition Coupe F92 passe de 0 à 100 km/h en 3,17 secondes (simulation calibrée).
M8 Competition Coupe F92 : 625 PS, ratio 3,04 kg/PS. 911 Carrera GTS 992 : 480 PS, ratio 3,22 kg/PS.
M8 Competition Coupe F92 : 250 km/h. 911 Carrera GTS 992 : 311 km/h.