Auf 0–100 km/h gewinnt M8 Competition Gran Coupe F92 (3,19 s vs 4,95 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M8 Competition Gran Coupe F92 | 840i G15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,19 s−1,76 s | 4,95 s |
| 400 m stehender Start | 11,09 s−2,07 s | 13,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s−3,43 s | 23,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,19 kg/PSbestes Verhältnis | 5,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M8 Competition Gran Coupe F92 | 840i G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 2,46 s | 3,66 s |
| 0–100 km/h | 3,19 s | 4,95 s |
| 0–120 km/h | 4,01 s | 6,53 s |
| 0–160 km/h | 6,75 s | 10,83 s |
| 0–200 km/h | 10,71 s | 17,36 s |
| 400 m stehender Start | 11,09 s | 13,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 23,75 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 710 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw M8 Competition Gran Coupe 100 km/h in 3,19 s gegenüber 4,95 s für den Bmw 840i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M8 Competition Gran Coupe 1,76 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M8 Competition Gran Coupe mit 166 km/h gegen 142 km/h des Bmw 840i. Der Abstand beträgt 1,43 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M8 Competition Gran Coupe die Linie in 11,09 s gegenüber 13,15 s. Der Abstand von 2,06 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M8 Competition Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 229 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M8 Competition Gran Coupe in 20,32 s gegenüber 23,75 s, mit 3,43 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M8 Competition Gran Coupe und Bmw 840i sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,19 kg/PS vs 5,03 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,46 Sekunden. Der Unterschied von 1,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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M8 Competition Gran Coupe F92 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M8 Competition Gran Coupe F92: 625 PS, Verhältnis 3,19 kg/PS. 840i G15: 340 PS, Verhältnis 5,03 kg/PS.
M8 Competition Gran Coupe F92: 250 km/h. 840i G15: 250 km/h.