A
Porsche Panamera Turbo
Auf dieser Seite4,16 s
Gebrauchte Porsche Panamera ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera Turbo | M850i xDrive G15 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,76 s | 0,40 s · M850i xDrive G15 |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 11,66 s | 0,56 s · M850i xDrive G15 |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s | 20,97 s | 1,14 s · M850i xDrive G15 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 250 km/h | 43 km/h · Panamera Turbo |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 3,57 kg/PS | bestes Verhältnis · M850i xDrive G15 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo | M850i xDrive G15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,13 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,95 s | 1,85 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 2,92 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 3,76 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 4,79 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 7,55 s |
| 0–200 km/h | 13,72 s | 11,52 s |
| 400 m stehender Start | 12,22 s | 11,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,11 s | 20,97 s |
| Vmax abgeregelt | 293 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 530 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 890 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der M850i xDrive 100 km/h in 3,76 s gegenüber 4,16 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der M850i xDrive 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M850i xDrive mit 162 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M850i xDrive die Linie in 11,65 s gegenüber 12,21 s. Der Abstand von 0,56 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der M850i xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 212 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M850i xDrive in 20,97 s gegenüber 22,11 s, mit 1,14 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (293 km/h) holt der Panamera Turbo seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der M850i xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,57 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,08 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite4,16 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite3,76 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt M850i xDrive G15 (3,76 s vs 4,16 s).
Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. M850i xDrive G15: 530 PS, Verhältnis 3,57 kg/PS.
Panamera Turbo: 293 km/h. M850i xDrive G15: 250 km/h.