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BMW M850i xDrive Gran Coupe G15 vs BMW M4 Convertible F82: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2021 vs 2018 · Methodik
BMWBenzinSchneller

M850i xDrive Gran Coupe G15

530 PS · 750 Nm · 2,010 kg · 2021

VS
BMWBenzin

M4 Convertible F82

431 PS · 550 Nm · 1,790 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW M850i xDrive Gran Coupe G15

3,93 s

Abstand0,76 szugunsten von M850i xDrive Gran Coupe
BBMW M4 Convertible F82

4,69 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeM850i xDrive Gran Coupe G15M4 Convertible F82Abstand
0–100 km/h3,93 s4,69 s0,76 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
400 m stehender Start11,88 s12,65 s0,77 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
1.000 m stehender Start21,34 s22,52 s1,18 s · M850i xDrive Gran Coupe G15
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h250 km/hGleich
Leistungsgewicht3,79 kg/PS4,15 kg/PSbestes Verhältnis · M850i xDrive Gran Coupe G15

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM850i xDrive Gran Coupe G15
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM4 Convertible F82
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeM850i xDrive Gran Coupe G15M4 Convertible F82
0–30 km/h1,17 s1,38 s
0–50 km/h1,92 s2,29 s
0–80 km/h3,04 s3,63 s
0–100 km/h3,93 s4,69 s
0–120 km/h5,03 s5,96 s
0–160 km/h7,97 s9,29 s
0–200 km/h12,21 s14,14 s
400 m stehender Start11,88 s12,65 s
1.000 m stehender Start21,34 s22,52 s
Vmax abgeregelt250 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M850i xDrive Gran Coupe G15

3,79kg/PSVerhältnis besser um 0,36 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung530 PS8 cyl
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 010 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic
BMW

M4 Convertible F82

4,15kg/PSkompensiert durch −220 kg
MerkmalWertDetail
Leistung431 PS6 cyl
Drehmoment550 Nm
Gewicht1 790 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M850i xDrive Gran Coupe 100 km/h in 3,93 s gegenüber 4,69 s für den M4 Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der M850i xDrive Gran Coupe 0,76 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M850i xDrive Gran Coupe mit 159 km/h gegen 151 km/h des M4 Convertible. Der Abstand beträgt 0,58 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M850i xDrive Gran Coupe die Linie in 11,88 s gegenüber 12,64 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der M850i xDrive Gran Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 222 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M850i xDrive Gran Coupe in 21,34 s gegenüber 22,51 s, mit 1,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: M850i xDrive Gran Coupe und M4 Convertible sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,79 kg/PS vs 4,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,76 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW M850i xDrive Gran Coupe G15

Auf dieser Seite3,93 s

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B

BMW M4 Convertible F82

Auf dieser Seite4,69 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M850i xDrive Gran Coupe G15 (3,93 s vs 4,69 s).

M850i xDrive Gran Coupe G15 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,93 Sekunden (kalibrierte Simulation).

M850i xDrive Gran Coupe G15: 530 PS, Verhältnis 3,79 kg/PS. M4 Convertible F82: 431 PS, Verhältnis 4,15 kg/PS.

M850i xDrive Gran Coupe G15: 250 km/h. M4 Convertible F82: 250 km/h.