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BMW X1 sDrive18d F48
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X1 sDrive18d F48 | X2 sDrive18d F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,23 s | 9,16 s | 0,07 s · X2 sDrive18d F39 |
| 400 m stehender Start | 16,74 s | 16,72 s | 0,02 s · X2 sDrive18d F39 |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 30,60 s | 0,06 s · X2 sDrive18d F39 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 204 km/h | 206 km/h | 2 km/h · X2 sDrive18d F39 |
| Leistungsgewicht | 10,03 kg/PS | 10,07 kg/PS | bestes Verhältnis · X1 sDrive18d F48 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X1 sDrive18d F48 | X2 sDrive18d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,96 s · knapper Abstand | 2,01 s |
| 0–50 km/h | 3,36 s | 3,34 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,41 s | 6,37 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 9,23 s | 9,16 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 13,00 s | 12,90 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 25,28 s | 25,03 s |
| 0–200 km/h | 72,68 s | 66,28 s |
| 400 m stehender Start | 16,74 s | 16,72 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 30,66 s | 30,60 s · knapper Abstand |
| Vmax | 204 km/h | 206 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 505 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 510 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
Beim Start erreicht der X2 sDrive18d 100 km/h in 9,16 s gegenüber 9,23 s für den X1 sDrive18d. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der X2 sDrive18d mit 110 km/h gegen 110 km/h des X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X2 sDrive18d die Linie in 16,72 s gegenüber 16,74 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,05 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X1 sDrive18d und X2 sDrive18d sind auf 205 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,03 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
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Auf 0–100 km/h liegen X1 sDrive18d F48 und X2 sDrive18d F39 gleichauf (9,16 s vs 9,23 s, kein signifikanter Unterschied).
X1 sDrive18d F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,23 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 sDrive18d F48: 150 PS, Verhältnis 10,03 kg/PS. X2 sDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
X1 sDrive18d F48: 204 km/h. X2 sDrive18d F39: 206 km/h.