Audi Q3 Sportback or Bmw X1 sDrive20d: which has more power?

Audi Q3 Sportback produces 193 hp and 400 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw X1 sDrive20d. Audi Q3 Sportback leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X1 sDrive20d?

Audi Q3 Sportback is faster with a 0-100 km/h in 7.5s vs 7.9s for Bmw X1 sDrive20d, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Audi Q3 Sportback or the Bmw X1 sDrive20d?

Audi Q3 Sportback is slightly faster than the Bmw X1 sDrive20d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Audi Q3 Sportback or Bmw X1 sDrive20d: which has more power?

Audi Q3 Sportback and Bmw X1 sDrive20d produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Audi Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive20d F48 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Audi Q3 Sportback vs BMW X1 sDrive20d F48: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

AudiBenzinSchneller

Q3 Sportback

193 PS · 400 Nm · 1,705 kg · 2026

BMWDiesel

X1 sDrive20d F48

190 PS · 400 Nm · 1,555 kg · 2021

	Q3 Sportback	X1 sDrive20d F48
0–100 km/h	7,51 s−0,52 s	8,03 s
400 m stehender Start	15,30 s−0,66 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	28,28 s−0,49 s	28,77 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	221 km/h	222 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	8,83 kg/PS	8,18 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

AudiBenzinQ3 Sportback

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX1 sDrive20d F48

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Q3 Sportback	X1 sDrive20d F48
0–30 km/h	1,22 s	2,11 s
0–50 km/h	2,25 s	3,41 s
0–80 km/h	5,03 s	5,79 s
0–100 km/h	7,51 s	8,03 s
0–120 km/h	10,43 s	10,84 s
0–160 km/h	19,35 s	19,30 sknapper Abstand
0–200 km/h	38,40 s	37,62 s
400 m stehender Start	15,30 s	15,96 s
1.000 m stehender Start	28,28 s	28,77 s
Vmax	221 km/h	222 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Audi

Q3 Sportback

8,83kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	193 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 705 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

BMW

X1 sDrive20d F48

8,18kg/PSVerhältnis besser um 0,65 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 555 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	X1 sDrive20d
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Q3 Sportback 100 km/h in 7,51 s gegenüber 8,03 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Q3 Sportback 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Q3 Sportback mit 116 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q3 Sportback die Linie in 15,30 s gegenüber 15,95 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der Q3 Sportback in 28,27 s gegenüber 28,76 s, mit nur 0,49 s Vorsprung. Der Bmw X1 sDrive20d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Q3 Sportback und Bmw X1 sDrive20d sind auf 221 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,83 kg/PS vs 8,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,52 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.