DS DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw X1 sDrive20i F48 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
0-100Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 96%Reading the duel
At 400 m, Bmw X1 sDrive20i leads by 0.10 s. At 1 000 m, DS DS4 PureTech 225 EAT8 takes the lead by 0.67 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
DS4 PureTech 225 EAT8 vs Bmw X1 sDrive20i: Chronik eines Drag Race bei 245 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20i 100 km/h in 7,52 s gegenüber 7,76 s für den DS4 PureTech 225 EAT8. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 sDrive20i 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive20i mit 121 km/h gegen 126 km/h des DS4 PureTech 225 EAT8. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20i die Linie in 15,51 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw X1 sDrive20i erreicht das Limit bei 226 km/h, während der DS4 PureTech 225 EAT8 weiter beschleunigt auf 245 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,18 s geschrumpft.
Bei etwa 468 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der DS4 PureTech 225 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 19 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der DS4 PureTech 225 EAT8 die Strecke in 27,41 s gegenüber 28,07 s. Der Delta von 0,67 s zugunsten des DS4 PureTech 225 EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Was die Zahlen nicht verraten
Auf dem Papier vereint der DS4 PureTech 225 EAT8 228 PS, 300 Nm und 1.480 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Bmw X1 sDrive20i. Dennoch startet der Bmw X1 sDrive20i schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Bmw X1 sDrive20i einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X1 sDrive20i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,49 kg/PS vs 7,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,72 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Bmw X1 sDrive20i is slightly faster than the DS DS4 PureTech 225 EAT8 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.