Sur 0–100 km/h, X1 sDrive20i F48 gagne (7,62 s vs 8,18 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X1 sDrive20i F48 | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,62 s−0,56 s | 8,18 s |
| 400 m stehender Start | 15,60 s−0,56 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,41 s−0,56 s | 28,97 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 226 km/h+21 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,40 kg/PSbestes Verhältnis | 8,42 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X1 sDrive20i F48 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,72 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 2,92 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,35 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 7,62 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 10,50 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 19,01 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | 36,02 s | 39,10 s |
| 400 m stehender Start | 15,60 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,41 s | 28,97 s |
| Vmax | 226 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 177 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 490 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw X1 sDrive20i 100 km/h in 7,62 s gegenüber 8,18 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X1 sDrive20i 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X1 sDrive20i mit 118 km/h gegen 118 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X1 sDrive20i die Linie in 15,59 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 23 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Bmw X1 sDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X1 sDrive20i in 28,40 s gegenüber 28,97 s, mit 0,56 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X1 sDrive20i auf 226 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,40 kg/PS vs 8,42 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X1 sDrive20i F48 passe de 0 à 100 km/h en 7,62 secondes (simulation calibrée).
X1 sDrive20i F48 : 178 PS, ratio 8,40 kg/PS. X1 sDrive20d E84 : 177 PS, ratio 8,42 kg/PS.
X1 sDrive20i F48 : 226 km/h. X1 sDrive20d E84 : 205 km/h.