BMW X2 sDrive18d or BMW X2 sDrive18i: which has more power?

BMW X2 sDrive18d produces 150 hp and 350 Nm torque vs 220 Nm, versus 136 hp for BMW X2 sDrive18i. BMW X2 sDrive18d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BMW X2 sDrive18d or the BMW X2 sDrive18i?

BMW X2 sDrive18d is faster with a 0-100 km/h in 9.3s vs 9.6s for BMW X2 sDrive18i, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BMW X2 sDrive18d or the BMW X2 sDrive18i?

BMW X2 sDrive18d is slightly faster than the BMW X2 sDrive18i to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BMW X2 sDrive18d or BMW X2 sDrive18i: which has more power?

BMW X2 sDrive18d has about 10% more power than the BMW X2 sDrive18i. On torque, BMW X2 sDrive18d also leads - which benefits quick overtakes.

Duel BMW X2 sDrive18d F39 vs BMW X2 sDrive18i F39 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X2 sDrive18d F39 vs BMW X2 sDrive18i F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

X2 sDrive18d F39

150 PS · 350 Nm · 1,510 kg · 2021

BMWBenzin

X2 sDrive18i F39

136 PS · 220 Nm · 1,410 kg · 2021

	X2 sDrive18d F39	X2 sDrive18i F39
0–100 km/h	9,16 s−0,33 s	9,49 s
400 m stehender Start	16,72 s−0,16 s	16,88 s
1.000 m stehender Start	30,60 s−0,44 s	31,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	206 km/h+4 km/h	202 km/h
Leistungsgewicht	10,07 kg/PSbestes Verhältnis	10,37 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselX2 sDrive18d F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX2 sDrive18i F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X2 sDrive18d F39	X2 sDrive18i F39
0–30 km/h	2,01 s	1,90 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,34 s	3,25 sknapper Abstand
0–80 km/h	6,37 s	6,49 sknapper Abstand
0–100 km/h	9,16 s	9,49 s
0–120 km/h	12,90 s	13,54 s
0–160 km/h	25,03 s	26,84 s
0–200 km/h	66,28 s	89,98 s
400 m stehender Start	16,72 s	16,88 s
1.000 m stehender Start	30,60 s	31,04 s
Vmax	206 km/h	202 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X2 sDrive18d F39

10,07kg/PSVerhältnis besser um 0,30 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 510 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

BMW

X2 sDrive18i F39

10,37kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X2 sDrive18d 100 km/h in 9,16 s gegenüber 9,49 s für den X2 sDrive18i. Der Abstand von 0,33 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X2 sDrive18d mit 110 km/h gegen 108 km/h des X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X2 sDrive18d die Linie in 16,72 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 0,16 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X2 sDrive18d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 152 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X2 sDrive18d in 30,60 s gegenüber 31,04 s, mit 0,44 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (206 vs 202 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: X2 sDrive18d und X2 sDrive18i sind auf 207 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,07 kg/PS vs 10,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.