Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 220 Nm, versus 136 hp for Bmw X2 sDrive18i. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Bmw X2 sDrive18i?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 9.6s for Bmw X2 sDrive18i, a gap of 4.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Bmw X2 sDrive18i?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has a clear edge over the Bmw X2 sDrive18i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Bmw X2 sDrive18i: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 235% more power than the Bmw X2 sDrive18i. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs BMW X2 sDrive18i F39 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs BMW X2 sDrive18i F39: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

BMWBenzin

X2 sDrive18i F39

136 PS · 220 Nm · 1,410 kg · 2021

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	X2 sDrive18i F39
0–100 km/h	4,84 s−4,65 s	9,49 s
400 m stehender Start	13,14 s−3,74 s	16,88 s
1.000 m stehender Start	24,07 s−6,97 s	31,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+51 km/h	202 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PSbestes Verhältnis	10,37 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX2 sDrive18i F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	X2 sDrive18i F39
0–30 km/h	1,16 s	1,90 s
0–50 km/h	1,94 s	3,25 s
0–80 km/h	3,42 s	6,49 s
0–100 km/h	4,84 s	9,49 s
0–120 km/h	6,53 s	13,54 s
0–160 km/h	11,33 s	26,84 s
0–200 km/h	18,89 s	89,98 s
400 m stehender Start	13,14 s	16,88 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	31,04 s
Vmax	253 km/h	202 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSVerhältnis besser um 5,12 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

BMW

X2 sDrive18i F39

10,37kg/PSkompensiert durch −978 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 9,49 s für den Bmw X2 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 4,65 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 108 km/h des Bmw X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 2,41 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 3,74 s entspricht etwa 131 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 31,04 s, mit 6,98 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der Bmw X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,03 Sekunden. Der Unterschied von 4,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.