A
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1
Sur cette page4,84 s
Voir les Porsche Cayenne d’occasion
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
9,49 s
| Mesure | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 | X2 sDrive18i F39 | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,84 s | 9,49 s | 4,65 s · Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
| 400 m départ arrêté | 13,14 s | 16,88 s | 3,74 s · Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
| 1 000 m départ arrêté | 24,07 s | 31,04 s | 6,97 s · Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
| VMax (bridée constructeur) | 253 km/h | 202 km/h | 51 km/h · Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
| Ratio poids/puissance | 5,25 kg/ch | 10,37 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 4,84 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 11,33 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 18,89 s | 89,98 s |
| 400 m départ arrêté | 13,14 s | 16,88 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,07 s | 31,04 s |
| VMax | 253 km/h | 202 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 455 ch | V6 |
| Couple | 700 Nm | |
| Poids | 2 388 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 136 ch | 3 cyl |
| Couple | 220 Nm | |
| Poids | 1 410 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Au départ, la Cayenne E-Hybrid Coupe passe les 100 km/h en 4,84 s contre 9,49 s pour la X2 sDrive18i. Le couple instantané de 700 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Cayenne E-Hybrid Coupe a 4,65 s d’avance et se situe environ 27 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe roule à 139 km/h contre 108 km/h pour la X2 sDrive18i. L’écart est de 2,41 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne E-Hybrid Coupe franchit la ligne en 13,14 s contre 16,88 s. L’écart de 3,74 s représente environ 131 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 193 km/h contre 149 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne E-Hybrid Coupe termine en 24,06 s contre 31,04 s, avec 6,98 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne E-Hybrid Coupe plafonne à 253 km/h, la X2 sDrive18i à 205 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 16,03 secondes. La différence de 4,65 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
Sur cette page4,84 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Sur cette page9,49 s
La Centrale · recherche au niveau du modèle, toutes versions confondues
Vous avez déjà un véhicule ?
Estimez sa reprise auprès d’un acheteur professionnel, en quelques minutes et sans engagement.
Liens externes vers des sites partenaires, ouverts dans un nouvel onglet. Caralogy ne perçoit aucune commission sur ces liens.
Sur 0–100 km/h, Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 gagne (4,84 s vs 9,49 s).
Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,84 secondes (simulation calibrée).
Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 : 455 ch, ratio 5,25 kg/ch. X2 sDrive18i F39 : 136 ch, ratio 10,37 kg/ch.
Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 : 253 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.