Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 9,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Juniper RWD | X2 sDrive18i F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−3,45 s | 9,49 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s−2,63 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s−5,46 s | 31,04 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h+7 km/h | 202 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis | 10,37 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Juniper RWD | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 89,98 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 31,04 s |
| Vmax | 209 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | X2 sDrive18i | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 9,49 s für den Bmw X2 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 419 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper RWD 3,45 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 108 km/h des Bmw X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 1,47 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 2,64 s entspricht etwa 94 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 31,04 s, mit 5,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 202 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model Y Juniper RWD auf 209 km/h, der Bmw X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,03 Sekunden. Der Unterschied von 3,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 PS, ratio 6,20 kg/PS. X2 sDrive18i F39 : 136 PS, ratio 10,37 kg/PS.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. X2 sDrive18i F39 : 202 km/h.