Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 9,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Model Y Juniper RWD | Q3 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−3,12 s | 9,16 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s−2,68 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s−5,27 s | 30,85 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PSbestes Verhältnis | 10,40 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Model Y Juniper RWD | Q3 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 2,19 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,65 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 6,48 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,16 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 13,38 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 25,21 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 54,13 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 16,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 30,85 s |
| Vmax | 209 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 560 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 419 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper RWD 3,12 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 111 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 2,68 s entspricht etwa 96 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 30,84 s, mit 5,26 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 209 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model Y Juniper RWD und Q3 SUV sind auf 209 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 3,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Model Y Juniper RWD gagne (6,04 s vs 9,16 s).
Model Y Juniper RWD passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
Model Y Juniper RWD : 299 PS, ratio 6,20 kg/PS. Q3 SUV : 150 PS, ratio 10,40 kg/PS.
Model Y Juniper RWD : 209 km/h. Q3 SUV : 209 km/h.