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Tesla Model Y Juniper RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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9,21 s
| Messgröße | Model Y Juniper RWD | Q3 Sportback | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,21 s | 3,17 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 16,68 s | 2,43 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 30,27 s | 4,69 s · Model Y Juniper RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 209 km/h | 207 km/h | 2 km/h · Model Y Juniper RWD |
| Leistungsgewicht | 6,20 kg/PS | 10,83 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Juniper RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model Y Juniper RWD | Q3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 3,47 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 6,18 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 9,21 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 12,73 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 23,40 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 49,76 s |
| 400 m stehender Start | 14,25 s | 16,68 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,58 s | 30,27 s |
| Vmax | 209 km/h | 207 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 299 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 419 Nm | |
| Gewicht | 1 853 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 625 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper RWD 100 km/h in 6,04 s gegenüber 9,21 s für den Q3 Sportback. Das sofort verfügbare Drehmoment von 419 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper RWD 3,17 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper RWD mit 135 km/h gegen 110 km/h des Q3 Sportback. Der Abstand beträgt 1,44 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper RWD die Linie in 14,24 s gegenüber 16,68 s. Der Abstand von 2,44 s entspricht etwa 90 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 185 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper RWD in 25,58 s gegenüber 30,26 s, mit 4,68 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (209 vs 207 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model Y Juniper RWD und Q3 Sportback sind auf 209 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,82 Sekunden. Der Unterschied von 3,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 9,21 s).
Model Y Juniper RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,04 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model Y Juniper RWD: 299 PS, Verhältnis 6,20 kg/PS. Q3 Sportback: 150 PS, Verhältnis 10,83 kg/PS.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. Q3 Sportback: 207 km/h.