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BMW X2 sDrive20i F39
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | X2 sDrive20i F39 | 120d F40 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,38 s | 0,42 s · 120d F40 |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,41 s | 0,33 s · 120d F40 |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 27,90 s | 0,49 s · 120d F40 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h | 231 km/h | 4 km/h · 120d F40 |
| Leistungsgewicht | 7,60 kg/PS | 7,63 kg/PS | bestes Verhältnis · X2 sDrive20i F39 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X2 sDrive20i F39 | 120d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,87 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,30 s | 3,04 s |
| 0–80 km/h | 5,54 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,80 s | 7,38 s |
| 0–120 km/h | 10,42 s | 9,97 s |
| 0–160 km/h | 18,58 s | 17,66 s |
| 0–200 km/h | 34,95 s | 32,84 s |
| 400 m stehender Start | 15,74 s | 15,41 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,39 s | 27,90 s |
| Vmax | 227 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 192 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 460 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed Steptronic with double clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 450 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 120d 100 km/h in 7,38 s gegenüber 7,80 s für den X2 sDrive20i. Zu diesem Zeitpunkt hat der 120d 0,42 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 120d mit 121 km/h gegen 120 km/h des X2 sDrive20i. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 120d die Linie in 15,41 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 13 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 120d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 120d in 27,90 s gegenüber 28,39 s, mit 0,49 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (227 vs 231 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X2 sDrive20i auf 227 km/h, der 120d auf 231 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,60 kg/PS vs 7,63 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,09 Sekunden. Der Unterschied von 0,42 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 120d F40 (7,38 s vs 7,80 s).
X2 sDrive20i F39 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,80 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X2 sDrive20i F39: 192 PS, Verhältnis 7,60 kg/PS. 120d F40: 190 PS, Verhältnis 7,63 kg/PS.
X2 sDrive20i F39: 227 km/h. 120d F40: 231 km/h.