Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive20d G01 (8,22 s vs 8,38 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d U11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,22 s−0,16 s | 8,38 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s−0,14 s | 16,20 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,55 s−0,20 s | 29,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 212 km/h+2 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,21 kg/PSbestes Verhältnis | 9,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive20d G01 | X1 sDrive20d U11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,76 s | 1,88 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,96 s | 3,09 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,63 s | 5,77 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,22 s | 8,38 s |
| 0–120 km/h | 11,67 s | 11,82 s |
| 0–160 km/h | 22,30 s | 22,77 s |
| 0–200 km/h | 51,96 s | 52,85 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,20 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 29,55 s | 29,75 s |
| Vmax | 212 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic transmission with double clutch |
Beim Start erreicht der Bmw X3 xDrive20d 100 km/h in 8,22 s gegenüber 8,38 s für den Bmw X1 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 xDrive20d 0,16 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 xDrive20d mit 113 km/h gegen 113 km/h des Bmw X1 sDrive20d. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 xDrive20d die Linie in 16,06 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 0,14 s entspricht etwa 5 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Bmw X3 xDrive20d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 156 km/h gegenüber 155 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 xDrive20d in 29,55 s gegenüber 29,75 s, mit 0,20 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (212 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X3 xDrive20d auf 213 km/h, der Bmw X1 sDrive20d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,21 kg/PS vs 9,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 xDrive20d G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive20d G01: 190 PS, Verhältnis 9,21 kg/PS. X1 sDrive20d U11: 163 PS, Verhältnis 9,88 kg/PS.
X3 xDrive20d G01: 212 km/h. X1 sDrive20d U11: 210 km/h.