Sur 0–100 km/h, X7 xDrive30d G07 gagne (6,94 s vs 8,22 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X7 xDrive30d G07 | X3 xDrive20d G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,94 s−1,28 s | 8,22 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s−1,01 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s−1,65 s | 29,55 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 227 km/h+15 km/h | 212 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,94 kg/PSbestes Verhältnis | 9,21 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X7 xDrive30d G07 | X3 xDrive20d G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,96 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 6,94 s | 8,22 s |
| 0–120 km/h | 9,88 s | 11,67 s |
| 0–160 km/h | 18,62 s | 22,30 s |
| 0–200 km/h | 36,01 s | 51,96 s |
| 400 m stehender Start | 15,05 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,90 s | 29,55 s |
| Vmax | 227 km/h | 212 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 620 Nm | |
| Gewicht | 2 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 750 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw X7 xDrive30d 100 km/h in 6,94 s gegenüber 8,22 s für den Bmw X3 xDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X7 xDrive30d 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X7 xDrive30d mit 119 km/h gegen 113 km/h des Bmw X3 xDrive20d. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X7 xDrive30d die Linie in 15,04 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 39 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X7 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 156 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X7 xDrive30d in 27,89 s gegenüber 29,55 s, mit 1,65 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X7 xDrive30d auf 227 km/h, der Bmw X3 xDrive20d auf 213 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,94 kg/PS vs 9,21 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,73 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X7 xDrive30d G07 passe de 0 à 100 km/h en 6,94 secondes (simulation calibrée).
X7 xDrive30d G07 : 265 PS, ratio 8,94 kg/PS. X3 xDrive20d G01 : 190 PS, ratio 9,21 kg/PS.
X7 xDrive30d G07 : 227 km/h. X3 xDrive20d G01 : 212 km/h.