Auf 0–100 km/h gewinnt X3 xDrive30i G01 (6,35 s vs 8,03 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X3 xDrive30i G01 | X2 sDrive20d F39 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s−1,68 s | 8,03 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s−1,46 s | 16,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,56 s−2,15 s | 28,71 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 240 km/h+16 km/h | 224 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,81 kg/PSbestes Verhältnis | 8,13 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X3 xDrive30i G01 | X2 sDrive20d F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 2,36 s |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 3,67 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 5,92 s |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 8,03 s |
| 0–120 km/h | 8,65 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 18,88 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 35,62 s |
| 400 m stehender Start | 14,57 s | 16,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,56 s | 28,71 s |
| Vmax | 240 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X3 xDrive30i 100 km/h in 6,35 s gegenüber 8,03 s für den X2 sDrive20d. Zu diesem Zeitpunkt hat der X3 xDrive30i 1,68 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X3 xDrive30i mit 126 km/h gegen 120 km/h des X2 sDrive20d. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X3 xDrive30i die Linie in 14,56 s gegenüber 16,03 s. Der Abstand von 1,47 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X3 xDrive30i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 166 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X3 xDrive30i in 26,56 s gegenüber 28,70 s, mit 2,15 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X3 xDrive30i auf 240 km/h, der X2 sDrive20d auf 224 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,81 kg/PS vs 8,13 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X3 xDrive30i G01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X3 xDrive30i G01: 252 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS. X2 sDrive20d F39: 190 PS, Verhältnis 8,13 kg/PS.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. X2 sDrive20d F39: 224 km/h.