Sur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 5,54 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X5 M Competition G05 | X6 xDrive40d G06 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,83 s−1,71 s | 5,54 s |
| 400 m stehender Start | 11,95 s−1,93 s | 13,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,80 s−3,72 s | 25,52 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+5 km/h | 245 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,74 kg/PSbestes Verhältnis | 6,51 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X5 M Competition G05 | X6 xDrive40d G06 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,90 s | 3,90 s |
| 0–100 km/h | 3,83 s | 5,54 s |
| 0–120 km/h | 5,02 s | 7,62 s |
| 0–160 km/h | 8,23 s | 13,55 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 23,87 s |
| 400 m stehender Start | 11,95 s | 13,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,80 s | 25,52 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 215 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Bmw X5 M Competition 100 km/h in 3,83 s gegenüber 5,54 s für den Bmw X6 xDrive40d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X5 M Competition 1,71 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X5 M Competition mit 155 km/h gegen 131 km/h des Bmw X6 xDrive40d. Der Abstand beträgt 1,20 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X5 M Competition die Linie in 11,94 s gegenüber 13,88 s. Der Abstand von 1,94 s entspricht etwa 84 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw X5 M Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X5 M Competition in 21,80 s gegenüber 25,52 s, mit 3,72 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X5 M Competition auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Bmw X6 xDrive40d auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,74 kg/PS vs 6,51 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,85 Sekunden. Der Unterschied von 1,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, X5 M Competition G05 gagne (3,83 s vs 5,54 s).
X5 M Competition G05 passe de 0 à 100 km/h en 3,83 secondes (simulation calibrée).
X5 M Competition G05 : 625 PS, ratio 3,74 kg/PS. X6 xDrive40d G06 : 340 PS, ratio 6,51 kg/PS.
X5 M Competition G05 : 250 km/h. X6 xDrive40d G06 : 245 km/h.