Bmw X5 xDrive30d or Audi Q3 SUV: which has more power?

Bmw X5 xDrive30d produces 265 hp and 620 Nm torque vs 320 Nm, versus 204 hp for Audi Q3 SUV. Bmw X5 xDrive30d leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X5 xDrive30d or the Audi Q3 SUV?

Bmw X5 xDrive30d is faster with a 0-100 km/h in 6.5s vs 7.1s for Audi Q3 SUV, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X5 xDrive30d or the Audi Q3 SUV?

Bmw X5 xDrive30d has a clear edge over the Audi Q3 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X5 xDrive30d or Audi Q3 SUV: which has more power?

Bmw X5 xDrive30d has about 30% more power than the Audi Q3 SUV. On torque, Bmw X5 xDrive30d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW X5 xDrive30d F15 vs Audi Q3 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X5 xDrive30d F15 vs Audi Q3 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWDieselSchneller

X5 xDrive30d F15

265 PS · 620 Nm · 2,110 kg · 2018

AudiBenzin

Q3 SUV

204 PS · 320 Nm · 1,660 kg · 2026

	X5 xDrive30d F15	Q3 SUV
0–100 km/h	6,62 s−0,37 s	6,99 s
400 m stehender Start	14,83 s−0,47 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	27,37 s−1,02 s	28,39 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+1 km/h	229 km/h
Leistungsgewicht	7,96 kg/PSbestes Verhältnis	8,14 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWDieselX5 xDrive30d F15

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X5 xDrive30d F15	Q3 SUV
0–30 km/h	1,42 s	1,51 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,38 s	2,54 s
0–80 km/h	4,55 s	4,85 s
0–100 km/h	6,62 s	6,99 s
0–120 km/h	9,29 s	10,04 s
0–160 km/h	17,18 s	20,12 s
0–200 km/h	32,68 s	36,49 s
400 m stehender Start	14,83 s	15,30 s
1.000 m stehender Start	27,37 s	28,39 s
Vmax	230 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X5 xDrive30d F15

7,96kg/PSVerhältnis besser um 0,17 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	6 cyl
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Audi

Q3 SUV

8,14kg/PSkompensiert durch −450 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 660 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X5 xDrive30d 100 km/h in 6,62 s gegenüber 6,99 s für den Q3 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X5 xDrive30d 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X5 xDrive30d mit 122 km/h gegen 119 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X5 xDrive30d die Linie in 14,83 s gegenüber 15,30 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 18 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X5 xDrive30d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 168 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X5 xDrive30d in 27,36 s gegenüber 28,39 s, mit 1,03 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X5 xDrive30d und Q3 SUV sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,96 kg/PS vs 8,14 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,38 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.