Bmw X5 xDrive45e G05 vs Porsche Cayman S 981 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
0Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 0 %.
Bmw X5 xDrive45e vs Cayman S: Chronik eines Drag Race bei 278 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Cayman S 100 km/h in 4,90 s gegenüber 5,57 s für den Bmw X5 xDrive45e. Der Abstand von 0,68 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Cayman S mit 147 km/h gegen 131 km/h des Bmw X5 xDrive45e. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S die Linie in 12,90 s gegenüber 13,86 s. Der Abstand von 0,96 s entspricht etwa 42 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern baut der Cayman S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S in 23,17 s gegenüber 25,56 s, mit 2,39 s Vorsprung.
Was die Zahlen nicht verraten
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der Bmw X5 xDrive45e in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,18 kg/PS vs 4,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Porsche Cayman S has a clear edge over the Bmw X5 xDrive45e to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.