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BMW X6 M50i G06 vs Tesla Model Y Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2021 vs 2023 · Methodik
BMWBenzinSchneller

X6 M50i G06

530 PS · 750 Nm · 2,240 kg · 2021

VS
TeslaBEV

Model Y Long Range RWD

283 PS · 582 Nm · 1,935 kg · 2023

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW X6 M50i G06

4,25 s

Abstand1,12 szugunsten von X6 M50i
BTesla Model Y Long Range RWD

5,37 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeX6 M50i G06Model Y Long Range RWDAbstand
0–100 km/h4,25 s5,37 s1,12 s · X6 M50i G06
400 m stehender Start12,30 s13,91 s1,61 s · X6 M50i G06
1.000 m stehender Start22,14 s26,20 s4,06 s · X6 M50i G06
Vmax (werkseitig begrenzt)250 km/h216 km/h34 km/h · X6 M50i G06
Leistungsgewicht4,23 kg/PS6,84 kg/PSbestes Verhältnis · X6 M50i G06

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX6 M50i G06
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
TeslaBEVModel Y Long Range RWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeX6 M50i G06Model Y Long Range RWD
0–30 km/h1,25 s · knapper Abstand1,30 s
0–50 km/h2,06 s · knapper Abstand2,17 s
0–80 km/h3,27 s3,80 s
0–100 km/h4,25 s5,37 s
0–120 km/h5,46 s7,45 s
0–160 km/h8,75 s14,80 s
0–200 km/h13,66 s33,31 s
400 m stehender Start12,30 s13,91 s
1.000 m stehender Start22,14 s26,20 s
Vmax abgeregelt250 km/h216 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X6 M50i G06

4,23kg/PSVerhältnis besser um 2,61 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung530 PS8 cyl
Drehmoment750 Nm
Gewicht2 240 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeEight-speed Steptronic transmission
Tesla

Model Y Long Range RWD

6,84kg/PSkompensiert durch −305 kg
MerkmalWertDetail
Leistung283 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment582 Nm
Gewicht1 935 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X6 M50i 100 km/h in 4,26 s gegenüber 5,37 s für den Model Y Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 530 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X6 M50i 1,12 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X6 M50i mit 154 km/h gegen 131 km/h des Model Y Long Range RWD. Der Abstand beträgt 0,79 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X6 M50i die Linie in 12,29 s gegenüber 13,90 s. Der Abstand von 1,61 s entspricht etwa 68 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X6 M50i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 214 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X6 M50i in 22,14 s gegenüber 26,20 s, mit 4,06 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der X6 M50i verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Model Y Long Range RWD mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X6 M50i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,80 Sekunden. Der Unterschied von 1,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW X6 M50i G06

Auf dieser Seite4,25 s

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B

Tesla Model Y Long Range RWD

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt X6 M50i G06 (4,25 s vs 5,37 s).

X6 M50i G06 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,25 Sekunden (kalibrierte Simulation).

X6 M50i G06: 530 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS.

X6 M50i G06: 250 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.