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BMW iX3 G08
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,86 s
5,37 s
| Messgröße | iX3 G08 | Model Y Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,86 s | 5,37 s | 1,49 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 15,08 s | 13,91 s | 1,17 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s | 26,20 s | 1,34 s · Model Y Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 180 km/h | 216 km/h | 36 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 7,64 kg/PS | 6,84 kg/PS | bestes Verhältnis · Model Y Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | iX3 G08 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,89 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,16 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,13 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,86 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 9,11 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 16,42 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | - | 33,31 s |
| 400 m stehender Start | 15,08 s | 13,91 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,54 s | 26,20 s |
| Vmax | 180 km/h | 216 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,86 s für den iX3. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 1,49 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 126 km/h des iX3. Der Abstand beträgt 1,05 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 15,07 s. Der Abstand von 1,17 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 172 km/h gegenüber 172 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 27,54 s, mit 1,34 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX3 auf 180 km/h, der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,64 kg/PS vs 6,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,53 Sekunden. Der Unterschied von 1,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,86 s).
iX3 G08 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,86 Sekunden (kalibrierte Simulation).
iX3 G08: 286 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS. Model Y Long Range RWD: 283 PS, Verhältnis 6,84 kg/PS.
iX3 G08: 180 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.